- Petr Zajíc ,
- 17. 01. 2026
top zprávy
O titul přišel o pouhé dva body, přesto místo hněvu rozdává úsměvy a slova podpory. „Moje vnitřnosti mi říkají, že ten tým na to pořád má,“ prohlásil šampion Damon Hill, podle něhož podivný klid Maxe Verstappena věstí, že v továrně v Milton Keynes upekli něco velkého, co konkurenci v nadcházející sezoně zaskočí.
Sezona 2026 začíná s nezvyklým vizuálním detailem. Na voze Maxe Verstappena chybí jednička. Fenomenální stíhací jízda ve druhé polovině loňského roku nestačila a Lando Norris mu titul vyfoukl těsným rozdílem. Většina pozorovatelů by v takové chvíli čekala frustraci, zvláště když vezmeme v úvahu, jakým personálním krvácením Red Bull prošel.
Adrian Newey, Jonathan Wheatley, ba i šedá eminence Helmut Marko. Ti všichni jsou pryč. Stáj přišla o mozek, svaly i duši. Přesto trojnásobný šampion zůstává a nejeví známky paniky, ačkoliv ho lanaří Mercedes či ambiciózní Aston Martin. Bývalý mistr světa Damon Hill v podcastu Stay on Track upozornil, že právě toto chování je klíčem k pochopení situace. Pokud by loď šla ke dnu, kapitán Verstappen by byl první, kdo by křičel.
Místo bouchání do stolu vidíme muže, který stmeluje kolektiv. Hill se domnívá, že holandský pilot ví něco, co veřejnosti zůstává skryto. „Ztratili klíčové lidi, tým byl zbaven velkých osobností, ale ten stroj jede dál. Bojovali až do konce, takže tam pořád musí být něco, co z Red Bullu dělá efektivní bojovou sílu,“ uvažuje Hill nad odolností rakouské stáje.
Podle britské legendy by nespokojenost byla slyšet. „Max by dělal větší hluk, kdyby byl nešťastný. Ale on rok 2025 nekončil naštvaný. Naopak tým povzbuzoval a říkal, že by na sebe měli být hrdí,“ všímá si Hill detailů v psychologii jezdce. Tato pozitivní aura naznačuje, že v zákulisí probíhá příprava na novou éru pravidel lépe, než by se mohlo zdát zvenčí.
Co přesně dodává Verstappenovi takové sebevědomí? Odpověď se možná skrývá v technických regulech. Třebaže geniální konstruktér Adrian Newey, expert na hledání šedých zón v pravidlech, již v týmu nepůsobí, inženýři v Milton Keynes zřejmě nezaháleli.
V paddocku se šeptá o tom, že Red Bull společně s Mercedesem našel skulinu týkající se kompresního poměru motorů, která by jim mohla poskytnout drobnou, leč rozhodující výhodu. Jedenáct stájí strávilo rok studiem stohů dokumentace od FIA a zdá se, že i bez Neweye dokázal Red Bull najít cestu k výkonu. Zda je tento technický detail důvodem Verstappenova klidu, nebo zda jde o pouhé zdání, odhalí až úvodní Grand Prix v Austrálii. Jisté je jen to, že pokud rudí býci selžou, dravci z Ferrari a Aston Martinu jsou připraveni okamžitě zaútočit s nabídkou k přestupu.
Inženýři Ferrari odhalili kritickou mezeru: Trik Mercedesu jim může zničit sezonu
