- Petr Zajíc ,
- 31. 12. 2025
top zprávy
Usedne do kokpitu, který ještě nedávno voněl novotou v továrních dílnách Fordu, a vyrazí vstříc nehostinným dunám. Pilot Martin Prokop má před sebou dost možná nejdůležitější závod kariéry, neboť tentokrát technika nebude výmluvou, nýbrž nejsilnější zbraní.
U Rudého moře se schyluje k bitvě, v níž česká vlajka nebude jen do počtu. Na Arabském poloostrově se zformovala impozantní sestava speciálů Raptor a právě jeden z nich bude krotit i zkušený český závodník. Ačkoliv se nestal integrální součástí továrního týmu Ford, dostal do rukou klíčky od stroje, který má potenciál drtit duny s lehkostí, o níž se soukromníkům dříve ani nesnilo. V případě nouze navíc může využít pomocnou ruku továrních inženýrů, kteří budou v bivaku tábořit hned vedle.
„Nejsem sice kovaný tovární jezdec, ale disponujeme vozem, s nímž Mattias Ekström na minulém ročníku vybojoval bronz. Jde o jakýsi hybridní model spolupráce – máme tu správnou káru, avšak provozujeme ji ve vlastní režii,“ vysvětlil status své mise Martin Prokop. Jihlavský rodák tak vstupuje do závodu s vědomím, že technická propast mezi ním a absolutní špičkou se letos zřejmě definitivně uzavřela.
Dakar už dávno není tou romantickou expedicí do neznáma, kde se dalo ztrátu nahnat šikovnou navigací o den později. Proměnil se v neúprosný sprint, kde každé zaváhání bolí dvojnásob. Charakter soutěže se přiblížil klasické rallye, z níž Prokop před deseti lety do světa dálkových soutěží přestoupil. Časy, kdy se jezdci mohli kochat krajinou a taktizovat s minutovými rozestupy, jsou nenávratně pryč.
„Za ty roky šla konkurence neskutečně nahoru. Na špici se tlačí mladí dravci schopní vyhrávat etapy čistou rychlostí, zatímco zkušení matadoři čekají na techniku, která vydrží jejich tempo,“ pokyvoval hlavou Prokop a upozornil na změnu dynamiky závodu: „Prostor na taktiku se smrskl na minimum. Rozestupy se dnes nepočítají na minuty, nýbrž na sekundy. S tím, jak se závodilo před dekádou, se to nedá srovnat.“
Prokopa čeká jubilejní desátý start. Když se v roce 2016 poprvé postavil na rampu ještě v Jižní Americe, dojel čtrnáctý. Od té doby se vypracoval mezi elitu a šestkrát pronikl do nejlepší desítky, přičemž loni uzavíral právě top ten. Jeho maximem zůstává pátá příčka z roku 2024, kterou by letos rád pokořil. Uvědomuje si však, že startovní listina je nabitá k prasknutí.
„Vidím tam čtyřicet aut, která jsou papírově schopná dojet v první desítce. Samozřejmě míříme výš než na pátou příčku, ale zda se to v té vřavě podaří, je ve hvězdách,“ přemítal závodník, jehož slova zaznamenal i redaktor Milan Novotný.
Prokop si plně uvědomuje výjimečnost situace. „Faktem zůstává, že šance řídit tak špičkové auto se už nemusí opakovat,“ poznamenal směrem k nadcházejícím týdnům v poušti. Zda se „správná kára" promění v životní výsledek, se ukáže 17. ledna v cíli.
Zdroj: Deník / Tým Martina Prokopa
Studená sprcha pro spekulanty: Hornerova dohoda s Alpine má trhliny
