- Petr Zajíc ,
- 29. 11. 2025
top zprávy
Boj o titul se po diskvalifikaci ve Vegas dramaticky zamotal, avšak v paddocku to vře i z jiného důvodu. Stáj z Maranella dává najevo svou nelibost nad nenápadnou, leč zásadní změnou v metrice FIA, která podle nich mění pravidla hry uprostřed rozjeté partie a nutí jezdce k zoufalé opatrnosti na úkor rychlosti.
Doposud to fungovalo trochu jako ruská ruleta. Po závodě komisaři namátkově vybrali pár aut, změřili opotřebení desky na podlaze a zbytek startovního pole si mohl oddechnout. Tomu je ale konec. Novinář Jorge Piero přišel s informací, že FIA v posledních týdnech utáhla šrouby a začala kontrolovat opotřebení u všech monopostů bez výjimky. Právě tento plošný dohled leží Ferrari v žaludku.
Zatímco McLaren ve Vegas doplatil na chybu v nastavení, kdy vůz snížil příliš agresivně v honbě za výkonem, Ferrari se cítí být zahnáno do kouta preventivně. Vědomí, že kontrole neuniknou, je nutí nastavovat auto konzervativněji, což je na úkor přítlaku a rychlosti. „Federace jasně deklaruje, že kontroluje každé auto stejným způsobem, aby předešla pochybnostem. Je to prostě rok diskvalifikací,“ poznamenal Piero k situaci, která dělá vrásky hlavně inženýrům v červeném.
Pro Ferrari je to citlivé téma. Už v Číně přišli o body kvůli stejnému problému a od té doby se trápí. Museli upravit zadní zavěšení a zvednout světlou výšku vozu, což jde přímo proti tomu, co má rád Lewis Hamilton. Britský šampion je pověstný tím, že chce mít auto přilepené k asfaltu co nejtěsněji, aby z něj vyždímal maximum. Současná pravidla a hrozba vyloučení mu však tento styl jízdy zakazují.
Hamiltonova frustrace je hmatatelná. „Cítím se hrozně. Je to ta nejhorší sezóna vůbec. Ať se snažím sebevíc, je to jen horší,“ svěřil se po závodě pro Sky Sports. Není se čemu divit, když místo závodění musí s Charlesem Leclercem neustále řešit techniku jízdy "lift and coast" (uvolnit plyn a dojíždět do zatáčky), jen aby ušetřili podlahu před nadměrným obroušením.
Vzhledem k tomu, že FIA už nepraktikuje jen namátkové kontroly, je pro Ferrari téměř nemožné zariskovat a zkusit agresivnější nastavení pro zisk tolik potřebného vítězství. Jakýkoliv pokus o jízdu na hraně by totiž s jistotou odhalili techničtí delegáti.
S blížícími se změnami pravidel pro rok 2026 je už pozdě na to, aby v Maranellu překopali celý koncept vozu. Nezbývá jim tak nic jiného, než se s „otravným" dohledem smířit, doklepat sezónu v bezpečném nastavení a doufat, že příští rok postaví auto, které bude rychlé i bez toho, aby brousilo asfalt.
Z padoucha hrdinou. Button si všiml zásadní změny v chování fanoušků k Verstappenovi
