Hamilton se za svou kritiku Ferrari veřejně omluvil. Šéf týmu pak vysvětlil, proč strategii zatajil

• Hamilton dojel čtvrtý s odstupem 0,849 sekundy za třetím Georgem Russellem
• Ferrari odmítlo vydat týmový rozkaz, přestože oba jezdci jeli odlišné strategie
• Charles Leclerc zajel do boxů až ve 43. ze 72 kol
• Šéf stáje Fred Vasseur uvedl, že tým jezdci strategii nesdělil, aby ji utajil před soupeřem
• Alesi svou kritiku vyslovil v rozhovoru pro deník Corriere della Sera

Vzkaz, který slyšeli všichni

Zdrojem Hamiltonovy frustrace byl týmový kolega. Leclerc podle britského jezdce zdržoval a Ferrari se do toho nevložilo. Když Monačan konečně zamířil do boxů, ozval se Hamilton vysílačkou se sarkastickou poznámkou, že takhle se skvěle ztrácí čas.

Po závodě přitvrdil. Naznačil, že s ním tým zachází jako s pokusným králíkem. Scuderia jej původně chtěla nechat na tvrdé směsi až do konce, změnu přinesl až virtuální safety car v závěru, po kterém dostal měkké pneumatiky.

Vysvětlení od Freda Vasseura situaci moc nezlepšilo. Šéf stáje uvedl, že jezdci strategii záměrně nesdělili, aby ji neodhalili Stříbrným šípům.

Odpověď z Itálie

Jean Alesi, jenž za Ferrari odjel pět sezon, si servítky nebral.

„Hamiltonovy stížnosti do vysílačky i v pozávodních rozhovorech mi přišly nemístné. Dobře, Charles neuvolnil trať hned, ale nemyslím si, že právě proto přišel o stupně vítězů," uvedl pro Corriere della Sera.

A přidal větu, která je v Itálii chápána jako připomínka hierarchie. „Lewis má silnou osobnost, je to obrovská hodnota, ale sám vyžaduje určitý respekt. Připomněl bych nám všem i jemu, že Ferrari je Ferrari. Zaslouží si respekt i tehdy, když jeho požadavkům nevyhoví okamžitě."

Omluva po dvou dnech

Hamilton mezitím sám udělal krok, jaký od něj čekal málokdo. Na sociálních sítích napsal, že si své výroky z vysílačky i z televizních rozhovorů poslechl znovu.

Připustil, že v zápalu boje může frustrace ven vyplout, hlavně u někoho, komu na věci tolik záleží. Zároveň uvedl, že to nebyla jeho nejlepší verze, a přijal za to odpovědnost. Vášeň podle něj pramení z víry v tým a v to, co Ferrari staví.

Zůstává otázka, jestli se měl vůbec omlouvat. Leclerc ho o čas připravil, tvrdé pneumatiky z něj v závěru udělaly snadný terč a podobné výroky zaznívají z jiných vozů prakticky každý závod. V Maranellu se ovšem měří jiným metrem, jak Alesi právě připomněl.

Hamilton neměl slitování. Během Velké ceny Nizozemska přinesl drsný vzkaz svému týmu