Tohle je desetkrát těžší než dřív. Slavný závodník se ostře opřel do nových regulí

• Sedminásobný mistr světa zaznamenal svůj dosud nejlepší výsledek v barvách italské stáje.
• Cestu na stupně vítězů mu usnadnilo selhání britského soupeře a strategický omyl oranžových vozů.
• Ostrovní veterán v samotném závěru předvedl magický předjížděcí manévr na vnější straně zatáčky.
• Nové technické regulace dělají ze soubojů na trati neuvěřitelně složitou a vyčerpávající záležitost.
• Před blížícím se podnikem v monackém knížectví pasují experti rudé monoposty do role hlavních favoritů.

Magický manévr a mizející rychlost

Závodní neděle v chladném Montrealu přinesla ostrovnímu matadorovi vůbec nejzářivější moment od jeho třaskavého přestupu do Maranella. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton startoval z páté pozice, postupně ale začal stoupat pořadím vzhůru. Značně mu pomohlo taktické tápání britské stáje McLaren i selhání baterie v útrobách stříbrného vozu, který pilotoval jeho krajan George Russell. Ústřední postavou se ovšem stal on sám, když dokázal po neuvěřitelné stíhací jízdě fantasticky překonat nizozemského suveréna Maxe Verstappena po vnější stopě úvodní zatáčky.

Bývalí elitní jezdci Damon Hill a Martin Brundle označili tento odvážný útok za absolutní magii. Slova nesmírné chvály přidal také monacký kolega Charles Leclerc, jenž výkon stájového parťáka vnímal jako naprosto fenomenální. Triumfální pocity ale úspěšnému závodníkovi mírně zkalila tvrdá realita zbrusu nových technických regulí.

Matematika místo čistého závodění

Zatímco v klikatých pasážích okruhu jeho rudý monopost doslova letěl, na dlouhých rovinkách ztrácel drahocenné desetiny sekundy. Aktuální pravidla zavedená pro rok 2026 totiž dělají z pilotů spíše kalkulačky za volantem. V pozávodním rozhovoru pro respektovanou televizní stanici Sky Sports F1 přiznal, že se konečně cítí ve voze maximálně komfortně a inženýři odvedli naprosto precizní práci při hledání ideálního nastavení.

Radost z vylepšeného stroje ovšem okamžitě zastínila otevřená kritika samotného závodění. Zklamaně poznamenal, že protivníci zkrátka disponují mnohem větším výkonem, takže veškerou pracně získanou rychlost ze zatáček bleskově ztratí na rovných úsecích tratě. Současné bitvy kolo na kolo vyžadují extrémní soustředění na správu dodatečné energie.

Celý proces předjíždění zhodnotil jako desetkrát náročnější než kdykoliv předtím, jelikož pilot musí neustále odhadovat zbývající kapacitu baterie pro každou další část okruhu a složitě počítat, kolik síly mu vlastně zbude k obraně nebo útoku,postěžoval si na největší úskalí moderní hybridní éry.

Oživená vášeň a blížící se monacká výzva

Přes zjevnou frustraci ze složitých pravidel z něj v tiskové zóně čišela naprostá spokojenost. Po dlouhém hledání ztracené formy znovu okusil opojný pocit ze rvaní se o ty nejvyšší příčky. S obrovským vděkem pronesl, že svou práci zkrátka nade vše miluje, považuje ji za tu absolutně nejlepší show na planetě a podobných chvil si hodlá vždycky maximálně vážit,svěřil se dojatě zástupcům médií.

A fantastický kanadský výsledek dost možná představuje pouhý začátek lepších zítřků. Celý formulový cirkus se brzy přesune do úzkých uliček středomořského knížectví. Samotný vítěz montrealského podniku Kimi Antonelli veřejně označil italskou stáj za největšího favorita nadcházejícího víkendu. Dočká se slavná britská hvězda v Monaku premiérového triumfu v červených barvách?

Otevřená kritika bývalého týmu. Hamilton se opřel do praktik McLarenu