Hamilton přišel o poslední trumf. Verstappen ho už prý předčil ve všem

• Marko chybí v paddocku poprvé v historii týmu, ale stále má co říct.
• Srovnání Verstappena s legendárním Jochenem Rindtem a jízdou „podle zadku“.
• Pneumatiky byly Hamiltonovou doménou, dnes v této disciplíně kraluje Nizozemec.
• Schopnost vyhrávat i s horším autem díky citu, nikoliv jen datům.
• Detaily o bleskovém podpisu nejdražší smlouvy se zesnulým Mateschitzem.

Poslední dílek do skládačky dokonalosti

V dobách, kdy Mercedes a Red Bull vedly otevřenou zákopovou válku, se v paddocku tradovalo jedno nepsané pravidlo: Max je sice dravější a možná i rychlejší na jedno kolo, avšak Lewis umí čarovat s pneumatikami jako nikdo jiný. Byla to Hamiltonova pojistka, jeho eso v rukávu, které vytahoval v dlouhých stintech. Jenže časy se mění. Bývalý poradce Red Bullu Helmut Marko, který letos poprvé sleduje dění zpovzdálí, má jasno… tato éra skončila.

V rozhovoru pro F1 Insider se Marko rozpovídal o evoluci svého chráněnce. „V roce 2021 byl Hamilton stále lepším expertem na pneumatiky,“ uznal rakouský veterán bez okolků, aby vzápětí přidal klíčový dovětek: „Nyní se však Max stal mistrem i v této oblasti.“ Pro čtyřnásobného šampiona to znamená jediné. Stal se z něj stroj, který už soupeřům nenabízí žádnou skulinu, kudy by mohli zaútočit.

Když talent přebije techniku

Dnešní Formule 1 je světem sterilních dat, simulátorů a senzorů, kde jezdec často hraje druhé housle. Marko však vidí ve Verstappenovi záblesky staré školy, pročež ho neváhá srovnávat s jediným posmrtným šampionem historie, Jochenem Rindtem. Jde o onen pověstný cit, jízdu „podle zadku“, kterou nenahradí žádný počítač.

Zatímco většina startovního pole je bez absolutně špičkového vozu ztracená, Verstappen představuje výjimku potvrzující pravidlo. „Ukazuje, že můžete vyhrávat závody i s autem, které není absolutně nejlepší na roštu, a to díky jeho neuvěřitelné kontrole vozu,“ vysvětlil Marko. Třebaže technika Red Bullu nemusí být v roce 2026 dominantní a spoléhá na nové partnerství s Fordem, faktor Max dokáže smazat desetiny, které inženýři nenašli v aerodynamickém tunelu.

Nejdražší podpis trval jen okamžik

Jelikož se píše rok 2026, tématem číslo jedna se přirozeně stává Verstappenova budoucnost a případné uplatnění výstupních klauzulí v jeho kontraktu, který má platit až do roku 2028. Marko však nabídl fascinující vhled do minulosti, konkrétně do momentu, kdy tato obří smlouva vznikala. Mohlo by se zdát, že jednání o největším balíku peněz v dějinách F1 budou trvat měsíce, ba i roky. Opak byl pravdou.

Když Marko předstoupil před dnes již zesnulého zakladatele impéria Dietricha Mateschitze, stačilo pár vět. „Byl to ten nejdelší a nejdražší kontrakt ve Formuli 1, ale zároveň byl nejrychleji zajištěný,“ zavzpomínal Marko. Mateschitz prý nepotřeboval vidět tabulky ani grafy. Okamžitě pochopil, že bez nizozemského fenoména se sen o dalších titulech rozplyne jako pára nad hrncem. „Věděl to hned. Nemusel znát detaily, to byla moje práce. Jemu stačilo vědět proč,“ dodal Marko, čímž připomněl, jak přímočaře fungoval Red Bull pod starým vedením.

Hill věří v sílu Red Bullu, Verstappenův klid naznačuje tajné trumfy