Dvě auta, jeden tým. Unikátní strategie McLarenu ukazuje, proč jsou letos neporazitelní

Když chybí cit pro předek vozu

Ačkoliv McLaren v sezoně 2025 dominuje, ne vše bylo od začátku ideální. Zatímco Oscar Piastri sbíral vítězství a vedl šampionát, jeho týmový kolega Lando Norris se v úvodu roku trápil s konzistencí a na Australana ztrácel.

Problémem bylo nové zavěšení vozu MCL39. Norris si stěžoval, že nemá dostatečný cit pro přední část vozu, což ovlivňovalo jeho schopnost dostat pneumatiky do ideálního provozního okna. Vedení týmu se rozhodlo pro neobvyklé řešení.

Úprava na míru, kterou Piastri nepoužívá

Místo toho, aby nutilo jezdce přizpůsobit se autu, přizpůsobilo auto jezdci. Jak odhalil novinář Andrew Benson v podcastu BBC Chequered Flag, McLaren vyvinul a na Velké ceně Kanady nasadil specifickou úpravu předního zavěšení určenou výhradně pro Norrise.

„Změnili něco na předním zavěšení, specificky pro něj, aby to vyřešili,“ řekl Benson. „Piastri to ani nepoužívá. Takže mají v podstatě dvě různá auta.“ Od nasazení této úpravy se Norrisova výkonnost výrazně zlepšila a dotáhl se na svého týmového kolegu. Benson dodal, že takový krok je ve světě motorsportu „velmi vzácný“.

Luxus, který si může dovolit jen vládce

Tato strategie ukazuje, v jak komfortní pozici se McLaren nachází. S obrovským náskokem na zbytek pole si může dovolit luxus, jakým je vývoj specifických dílů pro jednotlivé jezdce, aniž by to narušilo celkový koncept vozu.

Je to v příkrém kontrastu například s přístupem Red Bullu v dobách jeho největší slávy, kdy byl vůz stavěn primárně pro Maxe Verstappena a Sergio Pérez se mu musel přizpůsobit.

Podle expertů je to děsivý signál pro konkurenci. Nejenže McLaren postavil suverénně nejrychlejší auto, ale má i dostatek zdrojů a sebedůvěry na to, aby ho individuálně ladil pro oba své jezdce. Jejich nadvláda tak není jen o rychlosti, ale i o neuvěřitelné hloubce a flexibilitě celého týmu.

Základ vozu je špatný. Bývalý pilot F1 drsně zhodnotil trápení Ferrari a Hamiltona