Není to jen o pneumatikách. Verstappen odhalil skutečný důvod, proč se s McLarenem nedokáže měřit

Trať se nevyhrává na rovinkách

Na první pohled se může zdát, že letošní sezona Formule 1 patří pneumatikám. Týmy hledají správné strategie, šetří měkké směsi a modlí se za stabilní podmínky. McLaren je v tomto směru obdivovaný. Jejich vozy drží přilnavost déle než ostatní a na mokré trati působí jako kluzák. Max Verstappen však tvrdí, že tím to nekončí. Právě naopak.

„Je jasné, že mají lepší práci s pneumatikami. Dokážou je udržet déle v optimální teplotě, což je na mokru extrémně důležité,“ řekl nizozemský jezdec pro Sky Sports. Zároveň však dodal, že si všiml něčeho mnohem podstatnějšího. „Ve středně rychlých zatáčkách jsou prostě někde jinde. Ta rotace jejich vozu je neuvěřitelná. Předek krásně zatočí, zadek zůstává stabilní. To je přesně to, co nám teď chybí.“

Srdce vítězství leží v zatáčkách

McLaren podle Verstappena zvládá to, co Red Bull aktuálně nedokáže. V místech, kde se trať neotáčí prudce ani plynule, ale klade na vozy komplexní nároky, si britský tým vede výtečně. Auto zvládne náhlou změnu směru bez ztráty rovnováhy. Nezavlní se, nezaboří.

Takové chování monopostu není dílem náhody. Vyžaduje extrémně jemné nastavení podvozku, správně rozloženou hmotnost a přesnou souhru mezi aerodynamikou a mechanickým gripem. Tady McLaren evidentně našel správný klíč.

Důkazy z telemetrie mluví jasně

Verstappenova slova nejsou jen pocitovou výpovědí jezdce. Jeho postřehy potvrdil i šéf McLarenu Andrea Stella. V rozhovoru pro Motorsport Week bez okolků uvedl, že data ze systému GPS ukazují přesně to samé.

„Naše telemetrie jasně říká, že ve středně rychlých zatáčkách máme nejvyšší rychlost ze všech týmů. Max to vystihl přesně,“ řekl Stella. Zároveň přiznal, že ani McLaren není dokonalý. V nejrychlejších pasážích jako Copse v Silverstone nebo v extrémně pomalých sekcích mají co dohánět. Jenže většina okruhů v kalendáři se skládá právě ze středně rychlých zatáček.

Tady jejich vůz exceluje. A právě proto také sbírá vítězství s železnou pravidelností.

Honba za rovnováhou

V paddocku se rozbíhá další závod. Tentokrát ne mezi jezdci, ale mezi inženýry. Klíčem k letošní sezoně není rychlost na rovince ani práce s boxovou strategií. Rozhodující je schopnost projet zatáčku s přesností chirurga a lehkostí tanečníka.

Red Bull zatím zvládá pouze tratě s dlouhými rovinkami nebo prudkými oblouky. Když ale trať zahraje na střední tón, Verstappen i jeho kolegové ztrácí krok. „Musíme dosáhnout stejné rovnováhy jako oni. To je teď náš hlavní cíl,“ prohlásil Max bez příkras.

Co dělá McLaren jinak

• Rychlost ve středně rychlých zatáčkách je klíčová pro většinu tratí
• McLaren udržuje přilnavost na přední i zadní nápravě současně
• Tým ladí geometrii podvozku tak, aby zvládl rotaci vozu bez narušení stability
• Verstappen i šéf McLarenu potvrdili, že právě tady leží rozhodující výhoda

Čím více se sezona blíží svému vrcholu, tím jasněji se ukazuje, že letos se nebojuje o desetiny na rovinkách. Klíč leží mezi obrubníky, uprostřed zatáčky, v okamžiku, kdy volant zahýbá a vůz musí poslechnout bez zaváhání. McLaren tuto disciplínu zvládá s neuvěřitelnou jistotou a zatím to vypadá, že se nikdo jiný nedokáže přidat do jejich tance.

Děje se spousta věcí. Zoufalý Hamilton naznačil problémy v zákulisí Ferrari