- Petr Zajíc ,
- 02. 03. 2026
top zprávy
„Řídit rudý monopost je ten nejlepší pocit v mém životě,“ usmíval se loni v lednu sedminásobný šampion, nicméně zářivý úsměv mu na tváři dlouho nevydržel. Extrémně náročná premiérová sezona u slavné italské stáje totiž britského krále motorsportu srazila na úplné dno, pročež letos musí celému světu nutně dokázat, že do starého železa ještě zdaleka nepatří.
Křičící davy fanoušků pod okny základny v Maranellu, miliony nadšených reakcí na sociálních sítích a první vítězství ve sprinterském závodě v Šanghaji. Všechno zprvu nasvědčovalo tomu, že britský jezdec Lewis Hamilton přiveze zpět do Itálie zlaté časy. Realita uplynulých měsíců ovšem nabrala naprosto děsivý směr. Diskvalifikace v Číně odstartovala volný pád, jenž vyvrcholil potupným šestým místem v konečném hodnocení, propastnou ztrátou šestaosmdesáti bodů na parťáka z garáže a sérií nepochopitelných vyřazení hned v úvodních částech kvalifikace.
Kdy vlastně obdivovaný hrdina narazil na absolutní dno? Reportér motoristického portálu AutoRacer.it Luca Manacorda v exkluzivním rozhovoru pro web SPORTbible zavzpomínal na loňský srpen. Po dalším katastrofálním kvalifikačním výbuchu v Maďarsku tehdy jedenačtyřicetiletý veterán označil sám sebe za absolutně zbytečného a šokovanému týmu vzkázal, ať do kokpitu raději sežene jiného pilota.
„Slyšet takhle rezignovaného sedminásobného mistra světa představovalo pro fanoušky, kteří v něm viděli spasitele, obrovský šok,“ vysvětlil italský žurnalista s tím, že podobně zlomená slova obvykle pronášejí spíše vyjukaní nováčci vedle dominantního kolegy typu Maxe Verstappena. Úvodní nadšení, připomínající zlatou éru německého fenoména Michaela Schumachera, zkrátka drsně narazilo do betonové zdi.
Sázet veškerou vinu pouze na bedra stárnoucí hvězdy by ale bylo nespravedlivé. Třebaže se vedení italského giganta brzkým oznámením přestupu nesmírně chvástalo, posadilo svou nejdražší akvizici do stroje vyvíjeného čistě podle potřeb talentovaného Monačana Charlese Leclerca. Konstruktérský omyl s označením SF-25 nakonec nedovedl k hlavnímu nedělnímu triumfu ani jednoho ze závodníků.
Letošní sezona 2026 tudíž nabídne nefalšovanou zkoušku pravdy. Nedávné bahrajnské testování, kde ostřílený Brit zajel třetí nejrychlejší čas hned za nedostižným duem stáje Mercedes Georgem Russellem a Kimim Antonellim, naznačuje slibný obrat. „S novým autem jsme začali docela dobře a jelikož se jedná o zcela odlišnou generaci, všichni se všechno učíme za pochodu,“ pochvaloval si znatelný posun slavný závodník.
S úlevou v hlase pak odkryl ten nejzásadnější rozdíl oproti loňské noční můře. Zatímco tehdy zdědil nevyhovující auto, vůz SF-26 pomáhal od prvních nákresů pilovat na továrním simulátoru, ba i do něj naplno otiskl svou jezdeckou DNA. Probudí se letos v Itálii spící šampion, nebo ho definitivně spolkne neúprosný čas?
Eskalace konfliktu na Blízkém východě drasticky narušila přípravy na start nové sezony F1
