- Petr Zajíc ,
- 23. 02. 2026
top zprávy
Předposlední den předsezonních testů v Bahrajnu ovládl debatní kroužek, jehož ústředním motivem bylo zadní křídlo na voze Ferrari. Revoluční koncept, který se při zavření doslova přetočí vzhůru nohama, vyvolal v paddocku úžas i pobavení. O vtipnou vložku se postaral pilot McLarenu Oscar Piastri, který se Charlese Leclerca na rovinu zeptal, zda monopost SF-26 začne létat.
Letadlo jménem Ferrari
Když Lewis Hamilton ve čtvrtek poprvé vyrazil na trať, všechny zraky se okamžitě upřely na zadní část jeho monopostu. Ferrari se vydalo naprosto neprobádanou cestou. Nové zadní křídlo se totiž při zavření efektně přetočilo vzhůru nohama. Ačkoliv se britský šampion po poměrně dlouhém stání v boxech vrátil ke konvenčnějšímu řešení, i tento krátký záblesk geniality (nebo šílenství) stačil k tomu, aby o novince mluvil naprosto každý.
Tým McLaren na svém Instagramu zveřejnil video, které dokonale vystihuje atmosféru údivu v paddocku. Během pátečního příchodu narazil Oscar Piastri na Charlese Leclerca a neodpustil si trefnou poznámku. „Začne tvoje auto dneska na rovinkách létat?“ rýpl si s úsměvem australský mladík. Rozesmátý Leclerc okamžitě předvedl rukama letadlo a pohotově odvětil: „Dneska děláme křídla!“
Piastriho vtip přesně odráží externí fascinaci tímto řešením, které bezesporu patří k nejkurióznějším designům ve Formuli 1 za poslední roky. Malý vzorek nasbíraných dat naznačuje, že Ferrari díky této inovaci získalo nezanedbatelnou výhodu 8 až 10 km/h na maximální rychlosti na rovinkách. Mezi experty však koluje i teorie, že inženýrům v Maranellu nejde primárně o rychlost, nýbrž o hledání cest, jak díky aerodynamice efektivněji shromažďovat elektrickou energii.
Jak už to ve Formuli 1 bývá, každý radikální nápad okamžitě budí podezření z porušení pravidel. Bývalý konstruktér Gary Anderson pro deník The Telegraph vyjádřil určité pochybnosti o legalitě tohoto prvku. Předpisy striktně určují, jak vysoko a jak daleko vzadu může křídlo být. Je možné, že právě během samotného procesu překlápění Ferrari tyto hraniční parametry překračuje.
Anderson zároveň nadhodil odvážnou myšlenku, že by celé křídlo mohlo být jen propracovanou léčkou, jejímž cílem je svést konkurenci na slepou kolej ve vývoji. Vzhledem k neúprosnému rozpočtovému stropu je to však vysoce nepravděpodobný scénář. I to nejzákladnější zadní křídlo totiž z týmového rozpočtu ukrojí zhruba 57 tisíc liber, což by z podobných psychologických her dělalo zatraceně drahou zábavu.
Zdroj: The Telegraph, Instagram Oscar Piastri
