- Petr Zajíc ,
- 04. 01. 2026
top zprávy
Projekt s označením SF-25 skončil jako propadák, který sice dovezl Charlese Leclerca na sedm pódií, avšak na vítězství nedosáhl ani jednou. Nyní, když stáj stojí na prahu nové éry roku 2026, se v zákulisí šíří obavy, že technické oddělení znovu krvácí na těch nejcitlivějších místech. Pokud se nový monopost nepovede, Ferrari už přesně ví, na koho svalit vinu.
V Maranellu mají stále v živé paměti trpkou pachuť loňské sezony. Vůz byl fundamentálně špatně navržený, pročež museli inženýři zvedat světlou výšku, aby ochránili podlahu a vyhnuli se diskvalifikaci za nadměrné opotřebení... přesně takové, jaká stála Lewise Hamiltona výsledek při Velké ceně Číny. Tento opatrný přístup stál tým drahocenný čas na kolo.
Vedení stáje tehdy našlo viníka v Enricu Cardilemu. Muž zodpovědný za původní koncept se rozhodl projekt nedokončit a zamířil ke konkurenčnímu Aston Martinu. Tím však personální zemětřesení neskončilo, ba naopak, přesunulo se do ještě kritičtější oblasti.
Zatímco se tým snažil stabilizovat aerodynamické oddělení, dostal ránu do srdce svého vývoje, a to motorárny. V klíčové fázi příprav na nové regule roku 2026 přišlo Ferrari o zásadní postavy. Šéf vývoje Wolf Zimmerman a jeho zástupce Lars Schmidt neodolali vábení nováčka z Audi. Ačkoliv byli nahrazeni, narušení kontinuity v takto citlivém období vyvolává vrásky na čele.
Pokud by se ukázalo, že pohonná jednotka Ferrari ztrácí na Mercedes či jiné rivaly, vedení může snadno ukázat prstem právě na tyto odchody. „Narušení v Maranellu je znepokojující. Pokud skončí pozadu, mohou tyto odchody použít jako vysvětlení,“ spekuluje David Comerford.
Jak na tom tedy nový agregát skutečně je? Zprávy se různí. Podle Julianne Cerasoliové z portálu UOL není výhled pro motor Ferrari na rok 2026 „příliš povzbudivý“. Týmy sice budou mít v případě výkonnostního manka možnost intenzivnějšího vývoje, avšak to je běh na dlouhou trať. Jiné zdroje naopak tvrdí, že data z testovací stolice vypadají slibně.
Jasno bude až na trati. První testy proběhnou tento měsíc v Barceloně za zavřenými dveřmi, veřejnost uvidí vozy v akci až v únoru v Bahrajnu. Fanoušci si však mohou zakroužkovat v kalendáři už 23. leden, kdy italská stáj slavnostně odhalí své nové válečné barvy.
Bolestivý verdikt pro Hamiltona: Titul pro Ferrari už nezíská, tvrdí expert
