Test trpělivosti v červeném: Vasseur, Hamilton a dramatické „meziřádky“ sezony 2025

Z Barcelony bez paelly i bodů navíc

Start Španělské Grand Prix vypadal slibně – Hamilton vystřelil na čtvrté místo, ale v závěru se propadl až za Sauber Nica Hülkenberga a dojel šestý. Leclerc mezitím využil chyby Red Bullu a dojel třetí.  

„Auto je prostě neřiditelné, nejhorší závod mé kariéry,“ hlásil Hamilton do éteru, čímž rozproudil titulky po celém paddocku.  

Přátelé z roku 2005? Minulost už není doma

Fred Vasseur vedl Hamiltona naposledy v GP2 téměř před dvaceti lety. Teď však  musel jezdcovy emoce krotit: „Komentáře byly trochu extrémní, ale auto nebylo tak hrozné, jak Lewis tvrdil,“ řekl po závodě.  

„Doba se změnila a my dva s ní. Je potřeba si k tomu sednout a promluvit si,“ uvedl v podcastu Pelas Pistas.

Leclerc vs. Hamilton 2025 — rychlá čísla po devíti závodech

• Body: Leclerc 94 ×, Hamilton 71  
• Pódia: Leclerc 3 ×, Hamilton 0
• Nejlepší výsledek: Leclerc 2. místo, Hamilton 4. místo
• Sprinty: Hamilton 1× vítězství, 2× pódium; Leclerc 0×
• Diskvalifikace: oba 1× (Čína – nadměrné opotřebení plochy vozu)

Verdikt? V nedělních velkých cenách má navrch Monačan, v sobotních sprintech Brit. Konzistence se ovšem zatím skrývá jako maranellský karbon v lakovně.

Technická kóta SF-25: proč se Ferrari nevejde do Hamiltonovy mapy

1. Okno nastavení – auto reaguje na změnu teploty pneumatik ostřeji než britský humor.
2. Přední náprava – Hamilton postrádá citlivost, kterou měl u Mercedesu; inženýři proto zkoušejí měkčí uložení a novou geometrii zavěšení.
3. Aerodynamický balíček – v Barceloně se ukázalo, že přítlak na středně rychlých zatáčkách pořád nestačí McLarenu.

Mladší kolega s domácí výhodou

Leclerc je v Maranellu od roku 2019, zná procesy i všechny italské nadávky na rozdíl od nesmělého „grazie ragazzi“ svého parťáka. „Lewis je sedminásobný šampion, ale já se nebudu podřizovat,“ řekl před sezonou Monačan a zatím to plní na trati i ve strategických poradách.  

Stíny stuttgartské minulosti

Hamilton si přivedl několik inženýrů z Mercedesu, kteří mají pomoci s vývojem vozu pro rok 2026. Přestavba kultury ale bolí: Ferrari odmítá obětovat současný rok jen kvůli nové éře motorů a drží vývoj na dvou frontách.  

Blíží se „kritický zlom“

Bývalý pilot a analytik Karun Chandhok varuje, že Hamilton musí do konce sezony najít stabilní formu, jinak na startu roku 2026 oslaví 41. narozeniny bez konkurenceschopného stroje a motivace může vyprchat. „Pokud teď nesrovná výkony, bude příští rok těžké udržet hlavu nahoře,“ řekl pro Sky Sports.

Co může obrátit karty?

• Balíček v Silverstone – Ferrari plánuje nasadit nové přední křídlo a lehčí podlahu.
• Letní pauza – simulátor v Maranellu čeká desetidenní „Hamilton hackathon“.
• Mentální reset – jezdec i šéf se musí naučit, že argumenty v rádiu pálí méně než na tiskovce.

„Auto je pořád dílo inženýrů, ne kouzelníků. Ale kouzlo se stane, když se emoce a data potkají ve správném okamžiku,“ uzavírá Vasseur s úsměvem. A paddock zatajuje dech, zda k onomu setkání dojde dřív, než se červená stáj propadne z boje o tituly do boje o klid.

F1 čeká zeď šampionů. Hamilton může překonat Schumachera, Piastri drží třetí nejdelší bodovou sérii v historii