Protežují organizátoři Pogačara? Francouzský cyklista pálí do vedení závodu Kolem Romandie

• Tadej Pogačar vyhrál tři z dosavadních pěti etap závodu Kolem Romandie a drží pohodlný náskok.
• Francouzský jezdec Valentin Paret-Peintre si po zlikvidovaném úniku postěžoval na vliv doprovodných motorek.
• Motocykly jedoucí těsně před pelotonem podle cyklistů snižují odpor vzduchu a ulehčují stíhání uprchlíků.
• Podobná diskuze o „neviditelných domesticích“ se vedla už po nedávném monumentu Paříž-Roubaix.
• Pro organizátory závodu je Pogačarovo vítězství zásadní z hlediska lákání sponzorů pro další ročníky.

Zmařená snaha a hořká pachuť v cíli

Tři etapová vítězství z pouhých pěti závodních dní a komfortní náskok pětatřiceti vteřin před závěrečným horským dojezdem. Dominance Tadeje Pogačara na švýcarských silnicích je nezpochybnitelná. Jak se ale ukazuje, ne všichni v pelotonu mu tento hladký průběh přejí. Mezi závodníky roste frustrace z toho, jakým způsobem jsou likvidovány sebemenší pokusy o únik.

Své o tom ví Francouz Valentin Paret-Peintre. V nedávné etapě byl součástí velmi aktivní a slibně se vyvíjející skupiny uprchlíků. Plán byl jasný – udržet nasazené tempo a nenechat se pohltit hlavním polem. Přes veškerou snahu se ale opakoval ohraný scénář a peloton únik bez větších problémů sjel dřív, než dostal reálnou šanci na úspěch v cíli.

„Jeli jsme opravdu tvrdě. Spolupráce fungovala a dali jsme do toho maximum,“ popsal snahu své skupiny jezdec stáje Quick-Step. Na tomto konstatování by nebylo nic třaskavého, kdyby k němu Francouz nevznesl i velmi konkrétní obvinění.

Kauza neviditelný domestik

Tématem číslo jedna se pro nespokojené závodníky staly doprovodné motorky. V pelotonu se dlouhodobě debatuje o tom, že pokud si motocykly s rozhodčími nebo kameramany neudržují dostatečný odstup od čela stíhající skupiny, vytvářejí aerodynamický pytel. Tento snížený odpor vzduchu pak funguje jako neviditelný pomocník a peloton díky němu dokáže smazat ztrátu mnohem snáze.

„Musel bych se podívat na záběry, ale doufám, že motorky nebyly příliš blízko, protože to tak bylo v posledních dnech,“ naznačil nejprve opatrně Paret-Peintre. Následně ale přitvrdil a celou situaci okomentoval s notnou dávkou sarkasmu. „Jestli organizátoři chtějí, aby Tadej Pogačar vyhrál, je to jejich volba. Takový je zkrátka život,“ prohlásil pro Eurosport.

Podobný mrak pochybností se nad Pogačarem nevznáší letos poprvé. Stejná diskuze explodovala už po jarním monumentu Paříž-Roubaix. Tehdy měly doprovodné motorky a televizní štáby pomoci úřadujícímu mistru světa k návratu do čela závodu poté, co ho zbrzdil nepříjemný defekt. Mluvilo se o tom, že stroje zařídily až o patnáct kilometrů vyšší rychlost.

Přežití závodu na prvním místě

Letošní ročník Kolem Romandie nabízí pro podobné konspirační úvahy poměrně úrodnou půdu. Pogačar dokáže na těžkých profilech bez problémů roztrhat pole a potvrdit roli giganta. Jenže i v rovinatějších etapách, které tradičně svědčí únikům, končí veškeré pokusy zmarem a o slovo se hlásí hromadné spurty. A v nich nechybí ani slovinský fenomén, který už takto ovládl dva dojezdy.

V pozadí celé kontroverze navíc hraje zásadní roli i ekonomika. Organizátoři se od začátku podniku netají tím, že účast Tadeje Pogačara je pro ně otázkou života a smrti. Závod se nachází ve složité finanční situaci a jeho případné vítězství by zafungovalo jako obří magnet na nové partnery a sponzory pro příští sezony. Otázkou tak zůstává, zda je tato motivace dostatečně silná na to, aby ovlivňovala dění přímo na asfaltu.

Giro 2026: Kdo může zastavit hlavního favorita Vingegaarda? Žádný z loňských medailistů to nebude!