Pogačar pod ochranou. Tým UAE nasazuje motorky proti dotěrným fanouškům

• UAE nasazuje na tréninky doprovodnou motorku jako štít.
• Jonas Vingegaard utrpěl zranění po kolizi s pronásledujícím amatérem.
• Tadej Pogačar čelil urážkám, když odmítl okamžité focení.
• Tréninkové skupiny se zmenšují na osm jezdců pro lepší kontrolu.
• Sportovní ředitel Matxín upozorňuje, že silnice je pro jezdce pracovištěm.

Prostředníček místo respektu

Romantická představa o cyklistice, kdy fanoušci u trati povzbuzují své hrdiny, dostává v éře sociálních sítí trhliny. Čtyřnásobný vítěz Tour de France Tadej Pogačar nedávno na platformě Strava popsal incident, který mu zvedl tlak více než stoupání na Galibier. Během tréninku, kdy byl zabrán do hovoru, jej oslovil fanoušek s žádostí o fotku. Slovinec slušně požádal o chvíli strpení, než dokončí konverzaci. Reakce? Sprška nadávek a vztyčený prostředníček.

Tato neúcta je však jen špičkou ledovce. Mnohem hrozivější scénář se odehrál v táboře konkurence. Dánský fenomén Jonas Vingegaard doplatil na bezohlednost jednoho z „hobíků“, který se ho snažil stíhat ve sjezdu. Výsledkem byl pád a nespecifikované zranění, kvůli němuž musí lídr Visma-Lease a Bike odložit start do nové sezony.

Kancelář na dvou kolech

Sportovní ředitel Joxean Fernández Matxín proto bije na poplach. Situace na silnicích se stává neúnosnou. „Byl jsem svědkem mnoha složitých momentů. Amatéři stržení nadšením začnou natáčet přímo uprostřed vozovky. Když jim jezdec odpoví ostře, protože se z protisměru řítí auto a oni mu vlezli do dráhy, vypadá pak arogantně. Kontext je ale často úplně jiný,“ vysvětlil Matxín složitost soužití profesionálů s veřejností.

Tým se brání nařčení, že by chtěl fanoušky izolovat, ba naopak. „Jsem ten první, kdo příznivce hájí. Naši kluci denně zastavují, fotí se a prohodí pár slov. Ale musíme si uvědomit jednu věc – nikdo by nepřišel k vám do kanceláře a nezačal vás bez dovolení natáčet při práci. A pro cyklistu je kolem pracoviště,“ dodal rázně šéf týmu.

Štít proti bezohlednosti

Slova se nyní mění v činy. Už během přípravných kempů v Alicante zavedla stáj nová pravidla. Tréninkové skupiny, dříve čítající desítky hlav, se rozdělily na menší, lépe ovladatelné jednotky o zhruba osmi lidech.

Klíčovou novinkou je však nasazení doprovodné motorky. Ta nefunguje jen jako nosič vody či náhradních kol, nýbrž jako živý štít. Jezdí za Pogačarem, hlídá provoz za zády jezdců a především funguje jako bariéra proti příliš horlivým amatérům, kteří by chtěli změřit síly se světovou elitou v tu nejméně vhodnou chvíli. Zda tento bodyguard na dvou kolech zajistí klid potřebný k obhajobě titulů, ukáží až následující měsíce.

Del Toro přebírá žezlo po Pogačarovi. V Emirátech chce obhájit titul a postavit se komplexnímu Evenepoelovi